|
所在地 大阪府大阪市淀川区西三国4丁目
開業 明治43年3月10日
構造 高架構造 島式1面2線
停車種別 普通
取材日 平成16年9月1日
|
|||||||||
|
|
||||||||
|
駅入口(西側)。取材当時、駅前整備は発展途上といった感じで、せせこましい印象だった。
|
改札口。
|
||||||||
|
|
||||||||
|
駅構内。高架化により従来より西寄りの直線ルートに切り替えられ、神崎川南側の急カーブによる30キロ制限が大幅緩和、これにより宝塚線至上初の100キロ運転により通過される。これに伴い、従来停車していた準急までもが停車しなくなり、利用客にとっては不便になったと思われる。
|
|||||||||
|
|
||||||||
|
駅東側。バイクが並んでいる辺りが昔の地上駅だった場所で、はるか西に移転した事がわかる。取材当時は駅前未整備で、民家などを立ち退きして駅前広場を整備する途中といった感じであった。
|
取材当時、一部区間に旧線の築堤が残る場所もあった。掲載する頃には既に撤去され、過去の風景となっているであろう。
|
||||||||
| 駅舎、駅構内(阪急電車)へ戻る | |||||||||
| TOPへ | |||||||||