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所在地 兵庫県神戸市中央区吾妻通1丁目
開業 昭和9年5月1日
構造 地下構造 相対式2面2線
停車種別 普通
取材日 平成16年10月9日
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駅入口(東側)。国道2号線の南北横断の地下道と併設。
| 東改札口。現在も旧来のままだが、こちらも改良工事が実施され、広々とした改札に生まれ変わる。 | ||||||||
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駅改良工事と共に新設された西改札口。国道2号線南側歩道にのみ入口が設置され、南北横断の機能はない。駅員は無配置で、東改札からの監視により対応。
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駅構内。かつての「日本一恐い駅」は駅改良により広々とした相対式2面2線へと生まれ変わり、2004年9月25日より供用開始された。かつての狭い島ホーム跡は今も残る。
| 駅名標識。横長タイプで、時刻表や時計が併設されている。 | ||||||||
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過去の風景
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| 「日本一怖い駅」と言われた、駅構内。通常の複線間隔分のすきまに細いホームを無理矢理作っている。通過列車はここを45km/hまで減速して通過するが、それでも中央の柵につかまらないと吹き飛ばされそうである。(2004年1月 撮影) | 駅名標識(天井吊り下げ・電光掲示式)。なにぶん狭いホームの為、撮影に苦労した。 | ||||||||
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昭和10年の神戸市地下線の完成以降、「日本一怖い駅」として親しまれていた阪神春日野道駅だが、HAT神戸の最寄駅となる事から駅改良工事が実施され、2004年9月25日より両側に広い片面ホームが設置・供用開始され、かつての狭い島ホームは廃止された。
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