阪神電車9300系

制御方式　　IGBT　VVVFインバータ制御

主電動機　　TDK-6146-A(130×4(kw))

制動装置　　MBSA

空気圧縮機　C-2000-ML

台車形式　　SS044B(TC)、SS144B(M'、M)

車両編成

(←大阪　　　　　　　　　　　　元町→)

　Tc1 - M'1 - M1 - M2 - M'2 - Tc2　の6両固定編成

どんな車輌か

　平成13年登場。梅田～姫路間の直通特急運用のサービス向上として、阪神電車としては旧3011形(後の3561-3061形)以来37年ぶりのクロスシート車である。デザインは8000系を基本としながら、窓周りは丸みを帯びたものとなり、貫通ドアやライト部を含めて黒基調となっている他、裾がVカットになっている事でスピード感あふれるものになっている。塗色は下部ベージュ・上部オレンジのツートンでこれもまた従来の阪神車のイメージを払拭したものとなっている(野球ファンの間では、オレンジがYGの色という事で不評という意見もあるとか…)

　急行系の老朽廃車の代替として6両3編成が製造されたが、以降は廃車対象車両がしばらく無い為に製造打ち止め、8000系の改造によりクロスシート車を賄っている。西大阪線延伸、近鉄との乗り入れ対応はオールロングシートの1000系に移行する事から、少数形式になる可能性が高い。