ＪＲ奈良線　
JR-Nara Line
　
　　　　　　━━━━━━━━━━━━━━京阪電車━━━━━━━━━━━━━━━━━
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　京都　━　東福寺　━　稲荷　━　ＪＲ藤森　━　桃山　━　六地蔵　━　木幡　━　黄檗　━　宇治
　Kyoto　　Tofukuji　　Inari　　JR-Fujinomori　　Momoyama　　Rokujizo　　Kohata　　Obaku　　　Uji
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　ＪＲ東海道新幹線・ＪＲ京都線・ＪＲ琵琶湖線　　　　　　　京都市営地下鉄　　　　　　　　　ＪＲ小倉
　ＪＲ嵯峨野線・近鉄・京都市営地下鉄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR-Ogura
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　木津　━　上狛　━　棚倉　━　玉水　━　山城多賀　　━　山城青谷　　━　長池　━　城陽　━　新田
　Kizu　　　Kamikoma　　Tanakura　Tamamizu　　Yamashiro-Taga　　Yamashiro-Aodani　　Nagaike　　Joyo　　　Shinden
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　奈良線は京都から宇治を経由して、木津までを結ぶ路線である。路線は京都府内しか走っていないが、列車は木津から大和路線に乗り入れ奈良まで直通するので、実質は京都〜奈良の路線と言える。奈良鉄道として開業し、国有化されたものの、単線非電化のローカル線で並行する近鉄京都線・京阪宇治線に水を開けられていたが、昭和59年に電化したのをきっかけに、JR化後は117系による快速運転を開始、その後221系による「みやこ路快速」の運用により本数増発、一部複線化や線形改良によりスピードアップも行われ、徐々にではあるが私鉄への反撃が見られる。
　電化直後はJR桜井線・和歌山線などと共通運用で春日色113系4連・105系2連運用だったが、113系を103系へ置き換えたのを機にJR桜井線・和歌山線との運用が分離され、103系4連が中心(快速は117系→221系)で運行されている。大半が単線区間ながら、可能な限りフリークエント運転を行っている。
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