JR奈良線 
JR-Nara Line
 
      ━━━━━━━━━━━━━━京阪電車━━━━━━━━━━━━━━━━━
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 京都 ━ 東福寺 ━ 稲荷 ━ JR藤森 ━ 桃山 ━ 六地蔵 ━ 木幡 ━ 黄檗 ━ 宇治
 Kyoto  Tofukuji  Inari  JR-Fujinomori  Momoyama  Rokujizo  Kohata  Obaku   Uji
                                           ┃
 JR東海道新幹線・JR京都線・JR琵琶湖線       京都市営地下鉄         JR小倉
 JR嵯峨野線近鉄・京都市営地下鉄                           JR-Ogura
                                               ┃
 木津 ━ 上狛 ━ 棚倉 ━ 玉水 ━ 山城多賀  ━ 山城青谷  ━ 長池 ━ 城陽 ━ 新田
 Kizu   Kamikoma  Tanakura Tamamizu  Yamashiro-Taga  Yamashiro-Aodani  Nagaike  Joyo   Shinden
 
 奈良線は京都から宇治を経由して、木津までを結ぶ路線である。路線は京都府内しか走っていないが、列車は木津から大和路線に乗り入れ奈良まで直通するので、実質は京都〜奈良の路線と言える。奈良鉄道として開業し、国有化されたものの、単線非電化のローカル線で並行する近鉄京都線・京阪宇治線に水を開けられていたが、昭和59年に電化したのをきっかけに、JR化後は117系による快速運転を開始、その後221系による「みやこ路快速」の運用により本数増発、一部複線化や線形改良によりスピードアップも行われ、徐々にではあるが私鉄への反撃が見られる
 電化直後はJR桜井線・和歌山線などと共通運用で春日色113系4連・105系2連運用だったが、113系を103系へ置き換えたのを機にJR桜井線・和歌山線との運用が分離され、103系4連が中心(快速は117系→221系)で運行されている。大半が単線区間ながら、可能な限りフリークエント運転を行っている。
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