どんな車輌か

　平成元年に登場した、JR西日本発足初の自社開発による3扉転換クロスシートの直流近郊型電車である。JR神戸京都琵琶湖線の新快速・快速や、大和路線の大和路快速向けに投入され、従来の117系や113系の運用を置き換えている。後継の223系の大量投入により新快速の運用撤退、JR神戸京都琵琶湖線の快速運用も減少傾向な一方で、福知山線、奈良線、嵯峨野線、湖西線、草津線へ運用拡大傾向にある。

 

117系と同じ座席数ながら、無駄なスペースの排除により3扉化を実現した事、足回りは国鉄時代の205系などと同じ添加励磁制御、主電動機も同じながら、出力増強により最高速度120km/hとなり、スピードアップに貢献した事や、乗り心地が改善された事で、姫路から大阪・京都・米原方面が新快速で快適に通勤できるといった面で人気が上昇し、JR西日本のイメージリーダーに成長した。

 

そのコンセプトは後継形式の223系や、4扉ロングシートの通勤車両207系・321系にも受け継がれている。

 

 

2010年現在の配置

 

網干総合車両所

　JR神戸京都琵琶湖線の快速（普通）と、それに直通する草津線・湖西線

　山陽本線・赤穂線（姫路〜播州赤穂）

　JR宝塚線の丹波路快速、他

 

奈良電車区

　JR大和路線（乗り入れ先の大阪環状線含む）の大和路快速、区間快速（大阪環状線、和歌山線乗り入れ含む）

　奈良線のみやこ路快速

　阪和線快速

 

京都総合運転所

　JR嵯峨野線普通・快速と、一部の草津線・湖西線