北近畿タンゴ鉄道
 
宮津線／宮福線
　豊岡　　━　但馬三江　━　久美浜　━　甲山　　━　丹後神野　━　木津温泉　━　網野　━　峰山
　TOYOOKA　　TAJIMAMIE　　KUMIHAMA　　KOUYAMA　　TANGOKANNO　　KITSUONSEN　　AMINO　　MINEYAMA
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　ＪＲ山陰本線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丹後大宮
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TANGOOMIYA
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　東雲　━　丹後神崎　━　丹後由良　━　栗田　━　宮津　━　天橋立　　　━　岩滝口　　━　野田川
　SHINONOME　TANGOKANZAKI　　TANGOYURA　　　KUNDA　　MIYAZU　　AMANOHASHIDATE　　　IWATAKIGUCHI　　NODAGAWA
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　四所　━　西舞鶴　　　　　　　　　　　　　　　　宮村　　━　喜多　━　辛皮　　━　大江山口内宮
　SHISHO　　NISHIMAIZURU　　　　　　　　　　　　　　MIYAMURA　　KITA　　　KARAKAWA　OEYAMAGUCHINAIKU
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　　　　　　ＪＲ舞鶴線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二俣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　FUTAMATA
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　福知山　━　厚中問屋　━　荒河かしの木台　━　牧　━　下天津　━　公庄　━　大江　━　大江高校前
　FUKUCHIYAMA　ATSUNAKATONYA　　ARAGA-KASHINOKIDAI　　　MAKI　　SHIMOAMAZU　　GUJO　　　OE　　　　OEKOKOMAE
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　北近畿タンゴ鉄道は豊岡から宮津を経由して西舞鶴を結ぶ宮津線、宮津から大江を経由して福知山を結ぶ宮福線からなる。宮津線は旧国鉄・JRの路線で、平成2年に後述の宮福鉄道に吸収される形で第3セクター化された。一方、宮福線は昭和63年に最初から第3セクターの宮福鉄道として開業している。両線の合併を機に、社名を北近畿タンゴ鉄道に改名している。
 
　宮津線は国鉄・JR時代の面影を残すも、各駅舎が改築され、軌道の強化や交換設備の復活などの設備強化により、特急のスピードアップに貢献している。宮福線は全線高架の高規格路線で、山間を貫くように走る。途中駅は大江駅以外は駅舎のない無人駅ばかりである。
 
　平成8年に宮福線と宮津線宮津〜天橋立が電化、天橋立からJR大阪・京都方面の特急が電車化された。尚、電車はJRのみで、北近畿タンゴ鉄道持ちの電車は今の所ない。
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