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JR九州新幹線へ ━ 博多南 ━ 博多 ━ 小倉 ━ 新下関 ■ ━ 厚狭 ■ ━ 新山口 ■
Hakata-Minami Hakata Kokura Shin-Shimonoseki Asa Shin-Yamaguchi
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JR鹿児島本線 JR鹿児島本線 JR美祢線 JR山口線 徳山 ■
JR日豊本線 JR宇部線 Tokuyama
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新倉敷 ■ ━ 福山 ■ ━ 新尾道 ━ 三原 ■ ━ 東広島 ━ 広島 ■ ━ 新岩国
Shin-Kurashiki Fukuyama Shin-Onomichi Mihara Higashi-Hiroshima Hiroshima Shin-Iwakuni
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┃ JR福塩線 JR呉線 JR芸備線
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Okayama Aioi Himeji Nishi-Akashi Shin-Kobe
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JR津山線 ┃
■印はJR山陽本線乗換
▲印はJR神戸線乗換
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山陽新幹線は新大阪〜博多間、東海道新幹線の延伸線という扱いで開業した。これにより、山陽路を走る在来線の特急や急行を一斉に廃止した(寝台特急は除く)。
列車は超速達型の「のぞみ」、速達型の「ひかり」、各駅停車型の「こだま」が基本で、東海道新幹線とほぼ同じであるが、こだまは区間運転が基本で、のぞみは285〜300km/h、ひかりは270〜285km/h、こだまは旧式の0系が未だに健在な事から220km/hで走り、東海道新幹線がのぞみからこだままで一律270km/hで統一したのとはえらい違いである。
博多南は博多車両基地の途中に作られた駅で、博多〜博多南間は在来線の扱いとなる。回送列車の一部が博多南を停車する。
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