ＪＲ山陽新幹線　
JR-Sanyo Shinkansen
　
　ＪＲ九州新幹線へ　━　博多南　　━　博多　━　小倉　━　新下関　■　━　厚狭　■　━　新山口　■
　　　　　　　　　　　　Hakata-Minami　　Hakata　　Kokura　Shin-Shimonoseki　　Asa　　　　　Shin-Yamaguchi
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　　　　　　　　　　　　　ＪＲ鹿児島本線　　　　ＪＲ鹿児島本線　　　ＪＲ美祢線　ＪＲ山口線　徳山　■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ日豊本線　　　　　　　　　　ＪＲ宇部線　Tokuyama
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　新倉敷　■　━　福山　■　━　新尾道　　━　三原　■　━　東広島　　　　━　広島　■　━　新岩国
　Shin-Kurashiki　　Fukuyama　　　Shin-Onomichi　　Mihara　　　　Higashi-Hiroshima　　Hiroshima　　Shin-Iwakuni　
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　┃　　　　　　　ＪＲ福塩線　　　　　　　　　ＪＲ呉線　　　　　　　　　　　　ＪＲ芸備線
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　岡山　■　━　相生　■　━　姫路　■▲　━　西明石　▲　━　新神戸　━　神戸市営地下鉄　　
　Okayama　　　Aioi　　　　　Himeji　　　　　Nishi-Akashi　Shin-Kobe
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　┃　　　　　ＪＲ赤穂線　　　ＪＲ播但線・ＪＲ姫新線　　　　　新大阪　▲　━　ＪＲ東海道新幹線へ
　ＪＲ吉備線　　　　　　　　　山陽電車　　　　　　　　　　　　Shin-Osaka
　ＪＲ津山線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　ＪＲ宇野線・岡山電気軌道　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ京都線・大阪市営地下鉄
　 
■印はＪＲ山陽本線乗換
▲印はＪＲ神戸線乗換
　山陽新幹線は新大阪〜博多間、東海道新幹線の延伸線という扱いで開業した。これにより、山陽路を走る在来線の特急や急行を一斉に廃止した(寝台特急は除く)。
　列車は超速達型の「のぞみ」、速達型の「ひかり」、各駅停車型の「こだま」が基本で、東海道新幹線とほぼ同じであるが、こだまは区間運転が基本で、のぞみは285〜300km/h、ひかりは270〜285km/h、こだまは旧式の0系が未だに健在な事から220km/hで走り、東海道新幹線がのぞみからこだままで一律270km/hで統一したのとはえらい違いである。
 
　博多南は博多車両基地の途中に作られた駅で、博多〜博多南間は在来線の扱いとなる。回送列車の一部が博多南を停車する。
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