JR山陽新幹線 
JR-Sanyo Shinkansen
 
 JR九州新幹線へ ━ 博多南  ━ 博多 ━ 小倉 ━ 新下関 ■ ━ 厚狭 ■ ━ 新山口 ■
            Hakata-Minami  Hakata  Kokura Shin-Shimonoseki  Asa     Shin-Yamaguchi
                                          ┃
             JR鹿児島本線    JR鹿児島本線   JR美祢線 JR山口線 徳山 ■
                        JR日豊本線          JR宇部線 Tokuyama
                                              ┃
 新倉敷 ■ ━ 福山 ■ ━ 新尾道  ━ 三原 ■ ━ 東広島    ━ 広島 ■ ━ 新岩国
 Shin-Kurashiki  Fukuyama   Shin-Onomichi  Mihara    Higashi-Hiroshima  Hiroshima  Shin-Iwakuni 
 ┃                                    
 ┃       JR福塩線         JR呉線            JR芸備線
 ┃
 岡山 ■ ━ 相生 ■ ━ 姫路 ■▲ ━ 西明石 ▲ ━ 新神戸 ━ 神戸市営地下鉄  
 Okayama   Aioi     Himeji     Nishi-Akashi Shin-Kobe
                            ┃
      JR赤穂線   JR播但線JR姫新線     新大阪 ▲  JR東海道新幹線へ
 JR吉備線         山陽電車            Shin-Osaka
 JR津山線                         
 JR宇野線・岡山電気軌道                  JR京都線大阪市営地下鉄
  
■印はJR山陽本線乗換
▲印はJR神戸線乗換
 山陽新幹線は新大阪〜博多間、東海道新幹線の延伸線という扱いで開業した。これにより、山陽路を走る在来線の特急や急行を一斉に廃止した(寝台特急は除く)。
 列車は超速達型の「のぞみ」、速達型の「ひかり」、各駅停車型の「こだま」が基本で、東海道新幹線とほぼ同じであるが、こだまは区間運転が基本で、のぞみは285〜300km/h、ひかりは270〜285km/h、こだまは旧式の0系が未だに健在な事から220km/hで走り、東海道新幹線がのぞみからこだままで一律270km/hで統一したのとはえらい違いである
 
 博多南は博多車両基地の途中に作られた駅で、博多〜博多南間は在来線の扱いとなる。回送列車の一部が博多南を停車する。
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