2面2線の中間駅構造。明石〜姫路間、旧　神戸姫路電気鉄道が前身のこの区間内で数少ない高架駅となったのは、先に開業した別府鉄道（昭和59年に廃止）を乗り越す為である（同様のケースとして、旧　国鉄高砂線を乗り越す位置に尾上の松駅が存在したが、あちらは後に西側の地上駅へ移転）。現在の駅入口は平成元年に大改築されたもので、高架下に改札口が集約された構造となっている。平成22年にはエレベーターが設置され、バリアフリー対応となっている。

 

かつては改札口が姫路方面ホーム西側に、高架上にあり、上下間は構内踏切にて行き来していた。地上から駅舎・改札までは長い階段で結ばれており、その途中にトイレが設置されていた。近鉄道明寺線　柏原南口駅と似た構造であった（あちらは単線片面ホームで、改札のない無人駅という違いはあるが…）尚、駅舎改築の際に、西側の地上区間へ移転するという計画が地元民の話であったとの事だが、真実は定かではない。

 

急行運転時は急行停車駅であったが、運休後は東二見から西側は各駅停車となるS特急の停車駅となっている。