2面2線の中間駅構造。駅南側に留置線があり、保線基地となっている。鶴林寺の最寄り駅となっており、駅名標識にも副標として記載されている。

 

駅東側にかつて存在した旧　国鉄高砂線を乗り越す高架部分があり、開業当初はそこに同駅が存在した（当時の別府駅と同様の構造）が、昭和40年代に現在地に移転している。

 

同駅東側の高架部分より高砂駅付近まで、同線南側に国鉄高砂線が併走していた。同駅付近の廃線跡は道路として整備されたが、途中から加古川橋梁付近までは廃線より30年近く経った今も線路が撤去された以外は未整備であり、小規模な鉄橋が残るなど当時の雰囲気をそのまま残す（但し、加古川橋梁部分は撤去され、通行不能）