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神戸電鉄の谷上から神戸市営地下鉄の新神戸間の7.5km、全区間が山岳トンネルとなる。新神戸から地下鉄山手線に乗り入れ、三宮へのバイパスルートとなっている。神鉄と車両規格が異なり乗り入れが出来ない事や、運賃が新開地経由より高い事から利用客は伸び悩んでいる。
巨額な赤字を計上した事から、駅施設を神戸高速鉄道に譲渡、上下分離方式にて運営を行なっている。補助金の投入などにより運賃の値下げを実施、谷上駅での神鉄との同一ホーム乗り換え実施以降は、少しは利用客が増えている模様。
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現役車輌
7000系
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工事中
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駅放送データ(mp3ファイル)
工事中
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