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湊川〜有馬温泉間の有馬線、有馬口〜三田間の三田線、鈴蘭台〜粟生間の粟生線、横山〜ウッディタウン中央間の公園都市線からなる。有馬・三田・粟生線の列車は起点の湊川を越えて神戸高速の新開地から発車し、公園都市線は三田まで乗り入れる。また、有馬線の有馬口〜有馬温泉間は一部を除いて区間運転が多い。
線内は30〜50‰の勾配区間が多く、ほとんどの区間では50km/hで走る。また、沿線は近年宅地開発されて乗客が増えている所もあるが、ローカル線の域を出ていない感があり、クルマに逃げる沿線住民も多い。特に粟生線では神姫バスの高速線との競合により客を奪われ、巨額の赤字を抱えて存続の危機にまで陥っている。
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神戸高速線（新開地〜湊川）
| 駅番号 |
駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業日 |
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KB01
HS39
|
SHINKAICHI
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地下構造
島式2面3線
行き止まり式
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S43
04/07
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（湊川）
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有馬線 ↓ |
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有馬線（湊川〜有馬温泉）
| 駅番号 |
駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業日 |
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KB02
|
MINATOGAWA
|
地下構造
島式1面2線
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S03
11/28
|
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KB03
|
NAGATA
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地上構造
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S03
11/28
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KB04
|
MARUYAMA
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S03
11/28
|
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KB05
|
HIYODORIGOE
|
地上構造
相対式2面2線
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S03
11/28
|
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KB06
|
SUZURANDAI
|
|
粟生線 → |
S03
11/28
|
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KB07
|
KITA-SUZURANDAI
|
掘割地下構造
相対式2面2線
|
|
S45
04/06
|
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KB08
|
YAMANOMACHI
|
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KB09
|
MINOTANI
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
S03
11/28
|
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KB10
|
TANIGAMI
|
高架構造
|
北神急行 → |
S03
11/28
|
|
KB11
|
HANAYAMA
|
地上構造
相対式2面2線
|
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S40
12/01
|
|
KB12
|
OIKE
|
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|
S03
11/28
|
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KB13
|
SHINTETSU ROKKO
|
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|
S03
11/28
|
|
KB14
|
KARATODAI
|
地上構造
相対式2面2線
|
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S41
07/01
|
|
KB15
|
ARIMAGUCHI
|
地上構造
島式2面4線
|
三田線 → |
S03
11/28
|
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KB16
|
ARIMA-ONSEN
|
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S03
11/28
|
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|
粟生線（鈴蘭台〜粟生）
|
駅番号
|
駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業日 |
|
|
(鈴蘭台)
|
|
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|
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KB41
|
SUZURANDAI-
NISHIGUCHI
|
地上構造
片式1面1線
|
|
S11
12/28
|
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KB42
|
NISHI-SUZURANDAI
|
地上構造
|
|
S45
06/05
|
|
KB43
|
AINA
|
地上構造
相対式2面2線
|
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S11
12/28
|
|
KB44
|
KIZU
|
地上構造
橋上駅舎
相対式2面2線
|
|
S11
12/28
|
|
KB45
|
KOBATA
|
|
|
S11
12/28
|
|
KB46
|
SAKAE
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
S11
12/28
|
|
KB47
|
OSHIBEDANI
|
|
|
S11
12/28
|
|
KB48
|
MIDORIGAOKA
|
地上構造
片式1面1線
|
|
S25
03/08
|
|
KB49
|
HIRONO
GORFUJO-MAE
|
地上構造
島式1面2線
|
|
S11
12/28
|
|
KB50
|
SHIJIMI
|
地上構造
|
|
S12
12/28
|
|
KB51
|
EBISU
|
|
|
S12
12/28
|
|
KB52
|
MIKI UENOMARU
|
|
|
S12
12/28
|
|
KB53
|
MIKI
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
S13
01/28
|
|
KB54
|
OMURA
|
地上構造
片式1面1線
|
|
S26
12/28
|
|
KB55
|
KASHIYAMA
|
|
|
S26
12/28
|
|
KB56
|
ICHIBA
|
|
|
S26
12/28
|
|
KB57
|
小野
ONO
|
|
|
S26
12/28
|
|
KB58
|
HATA
|
地上構造
片式1面1線
|
|
S27
04/10
|
|
KB59
|
AO
|
地上構造
片式1面1線
|
|
S27
04/10
|
営業休止駅
| 駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業日 |
|
KIKUSUIYAMA
（有馬線
鵯越〜鈴蘭台間）
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
S15/10/05 |
廃止駅
| 駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業日 |
|
新有馬
SHIN-ARIMA
|
地上構造
|
|
S03/11/28 |
|
|
|
|
|
三田線（有馬口〜三田）
| 駅番号 |
駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業日 |
|
|
(有馬口)
|
|
|
|
|
KB21
|
GOSHA
|
地上構造
片式1面1線
|
|
S03
12/18
|
|
KB22
|
OKABA
|
高架構造
島式2面4線
|
|
S03
12/18
|
|
KB23
|
TAOJI
|
地上構造
橋上駅舎
島式1面2線
|
|
S03
12/18
|
|
KB24
|
NIRO
|
|
|
S03
12/18
|
|
KB25
|
DOJO MINAMIGUCHI
|
地上構造
島式1面2線
|
|
S03
12/18
|
|
KB26
|
SHINTETSU
DOJO
|
地上構造
橋上駅舎
島式1面1線
|
|
S03
12/18
|
|
KB27
|
YOKOYAMA
|
地上構造
橋上駅舎
島式1面2線
|
公園都市線 → |
S03
12/18
|
|
KB28
|
SANDA
HOMMACHI
|
地上構造
島式1面2線
|
|
S04
10/10
|
|
KB29
|
SANDA
|
地上構造
島式1面2線
|
JR宝塚線 |
S03
12/18
|
公園都市線（横山〜ウッディタウン中央）
|
駅番号
|
駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業日 |
|
|
(横山)
|
|
|
|
|
KB31
|
FLOWER
TOWN
|
掘割地下構造
島式1面2線
|
|
H03
10/28
|
|
KB32
|
MINAMI WOODY TOWN
|
高架構造
島式1面2線
|
|
H08
03/28
|
|
KB33
|
WOODY
TOWN CHUO
|
|
|
H08
03/28
|
|
|
|
|
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|
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工事中
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駅放送データ(mp3ファイル)
工事中
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