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阪神電車 の り ば
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Hanshin Railway Entrance
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梅田〜元町間の本線、大物〜大阪難波間の阪神なんば線、武庫川〜武庫川団地前間の武庫川線からなる。過去には国道線とかの軌道線もあったが、モータリゼーションの影響で廃止されてしまい、大手私鉄の中では2番目に路線が短い。
本線は駅間が短くカーブも多く、スピード競争でJRや阪急に勝てない分、頻繁運転で勝負をかけている。一番多い時で1時間に25本の列車を走らす事もあり、「待たずに乗れる」をキャッチフレーズとしている。また、駅間が短い為に、各駅停車は高加減速車両を使用しているのも特徴である。全線の80%が高架や地下化されている。平成10年からは梅田〜姫路間で直通特急による山陽電車との相互乗り入れが行われ、特急運用にクロスシート車両が増えている。甲子園はシーズン時は球場へ向かう客で賑わう。
阪神なんば線は長らく大物〜西九条間の支線という位置付けで、尼崎〜西九条間を普通のみで運行するのんびりした路線だったが、平成21年3月に西九条〜大阪難波間が開通、近鉄と路線が繋がり、三宮〜奈良間の直通運転が開始された。
武庫川線は武庫川の西側土手下を2両でのんびり走るローカル線だが、付近は住宅化され、沿線の足として活躍している。
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阪神本線（梅田〜御影）
| 駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業年月日 |
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Umeda
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地下構造
片式2面
島式3面 4線
行き止まり式
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M39/12/21 |
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Fukushima
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地下構造
相対式2面2線
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M38/04/12 |
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Noda
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高架構造
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M38/04/12 |
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Yodogawa
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M38/04/12 |
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Himejima
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M38/04/12 |
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Chibune
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T10/01/05 |
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Kuise
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高架構造
相対式2面2線
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M38/04/12 |
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Daimotsu
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高架構造
片式2面
島式1面 4線
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阪神なんば線→ |
M38/04/12 |
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Amagasaki
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阪神なんば線 →
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M38/04/12
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Deyashiki
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M38/04/12 |
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Amagasaki CenterPool Mae
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S27/09/14 |
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Mukogawa
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半高架構造
相対式2面2線
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武庫川線 →
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M38/04/12 |
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Naruo
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地上構造
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M38/04/12 |
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Koshien
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T13/08/01 |
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Kusugawa
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地上構造
地下駅舎
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M38/04/12 |
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Imazu
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阪急電車 |
T15/12/19 |
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Nishinomiya
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高架構造
島式2面4線
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M38/04/12 |
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Koroen
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高架構造
相対式2面2線
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M40/04/01 |
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Uchide
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M38/04/12
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Ashiya
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M38/04/12 |
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Fukae
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地上構造
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M38/04/12 |
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Ohgi
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地上構造
島式2面4線
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M38/04/12 |
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Uozaki
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六甲ライナー |
M38/04/12 |
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Mikage
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M38/04/12 |
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阪神本線（石屋川〜元町）
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M38/04/12 |
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Shinzaike
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高架構造
相対式2面2線
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M38/04/12 |
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Oishi
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M38/04/12 |
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Nishinada
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S02/07/01 |
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Iwaya
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掘割地下構造
片式1面
島式1面 2線
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M38/04/12 |
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Kasuganomichi
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S09/05/01 |
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Sannomiya
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地下構造
片式1面
島式2面 3線
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M38/04/12 |
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Motomachi
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地下構造
島式1面2線
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JR神戸線
神戸高速線 ↓
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S11/03/18 |
神戸高速線
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Nishi-Motomachi
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S43/04/07 |
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Kosoku-Kobe
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S43/04/07 |
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Shinkaichi
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S43/04/07 |
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Daikai
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地下構造
相対式2面2線
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| S43/04/07 |
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Kosoku-Nagata
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神戸市営地下鉄 |
S43/04/07 |
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Nishidai
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地下構造
相対式2面2線
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M43/03/15 |
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武庫川線
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(武庫川)
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地上構造
島式2面2線
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阪神本線 →
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M38/04/12 |
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Higashinaruo
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地上構造
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S18/11/21 |
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Suzaki
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S18/11/21 |
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Mukogawadanchimae
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地上構造
相対式2面2線
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S59/04/03 |
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Dekijima
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高架構造
相対式2面2線
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T05/12/20 |
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Fuku
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地上構造
相対式2面2線
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T13/01/20 |
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Dempo
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高架構造
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T13/01/20 |
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Chidoribashi
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T13/08/01 |
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Nishikujo
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S39/05/21 |
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九条
Kujo
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大阪市営地下鉄 |
H21/03/20 |
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ドーム前
Dome-mae
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大阪市営地下鉄 |
H21/03/20 |
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桜川
Sakuragawa
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H21/03/20 |
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大阪難波
Osaka-Namba
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地下構造
片式1面
島式1面 3線
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大阪市営地下鉄
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S45/03/15 |
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現役車輌
形式消滅車輌
3001系(旧3521形＆7801形)／3901形／7001形／7701形(旧3701形)／3501形・3301形／3561形(旧3011形)／5261形／5151形／5000形(初代)
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