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南海電気鉄道は、大阪難波から和歌山市駅を結ぶ南海線、大阪難波から高野山を結ぶ高野線の2大幹線からなる。阪神間、京阪間、阪奈間の旧国鉄に対する競合私鉄という位置付けは共通ながら、こちらは国鉄よりも先に開業している為に他私鉄より歴史は古く、軌間も1067mmの狭軌で旧国鉄と同じである(タイミング的には南海が国有化されてもおかしくないぐらいである)。貴志川線はJR和歌山から貴志までを結ぶローカル線で、架線電圧600V、他の南海線とはつながりがない(和歌山市〜JR和歌山はJR紀勢本線で結ばれ、線路そのものは繋がっている。)。
南海線、高野線、なんば〜関西空港間それぞれに有料特急が走る。かつて南海線は阪和間だけでなくさらに国鉄紀勢本線に乗り入れ、白浜方面を目指す特急もあったが現在は廃止されている。かつての旧態依然とした沿線風景は関西空港開業以降大きくリニューアルされつつあるが、まだまだ大半は昔ながらの風景が残る。一方で、大赤字を抱える路線・駅が廃止傾向にあり、平野線(併用軌道区間、どちらかと言えば今の阪堺電気軌道？)、天王寺支線は大阪市営地下鉄建設のあおりで廃線、和歌山港支線の和歌山港〜水軒間、和歌山港支線の中間駅が廃止された。貴志川線は平成18年4月1日より南海から切り離され、岡山電気軌道グループのわかやま電鉄へ移管された。
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南海線 高師浜線 多奈川線 加太線 和歌山港線
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NANKAI LINE & TAKASHINOHAMA LINE & TANAGAWA LINE & KADA
LINE & WAKAYAMAKO LINE
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●南海線（なんば〜岸和田）
| 駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業年月日 |
|
なんば
NAMBA
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高架構造
櫛型9面8線
行き止まり式
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大阪市営地下鉄
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M18/12/19 |
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今宮戎
IMAMIYAEBISU
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高架構造
島式1面4線
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M40/10/05 |
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新今宮
SHIN-IMAMIYA
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高架構造
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M41/12/01 |
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萩ノ茶屋
HAGINOCHAYA
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高架構造
島式1面2線
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|
M40/12/20 |
|
天下茶屋
TENGACHAYA
|
高架構造
|
大阪市営地下鉄 |
M18/12/19 |
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岸里玉出
KISHINOSATO-
TAMADE
|
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●高野線 →
●汐見橋線 →
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H05/04/18 |
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粉浜
KOHAMA
|
高架構造
島式2面4線
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T06/04/21 |
|
住吉大社
SUMIYOSHITAISHA
|
高架構造
島式2面4線
|
阪堺電気軌道 |
M18/12/19 |
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住ノ江
SUMINOE
|
高架構造
島式2面4線
|
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M40/08/21
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七道
SHICHIDO
|
高架構造
島式1面2線
|
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T06/04/21 |
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堺
SAKAI
|
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M21/05/15 |
|
湊
MINATO
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高架構造
島式1面2線
|
|
M40/10/01 |
|
石津川
ISHIZUGAWA
|
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|
T08/06/01 |
|
諏訪ノ森
SUWANOMORI
|
地上構造
片式2面2線
|
|
M40/12/20 |
|
浜寺公園
HAMADERAKOEN
|
地上構造
変則2面4線
|
阪堺電気軌道 |
M30/10/01 |
|
羽衣
HAGOROMO
|
|
●高師浜線 →
|
M45/03/01 |
|
高石
TAKAISHI
|
地上構造
橋上駅舎
相対式2面2線
|
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M34/03/01 |
| 北助松
KITASHUKEMATSU
|
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S32/12/28 |
|
松ノ浜
MATSUNOHAMA
|
和歌山方面
地上1面1線
なんば方面
高架1面1線
|
|
T03/12/10 |
|
泉大津
IZUMIOTSU
|
和歌山方面
地上1面2線
なんば方面
高架1面2線
|
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M30/10/01 |
|
忠岡
TADAOKA
|
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|
T14/07/11 |
|
春木
HARUKI
|
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T03/10/18 |
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和泉大宮
IZUMI-OMIYA
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S12/04/10 |
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岸和田
KISHIWADA
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M30/10/01 |
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●南海線（蛸地蔵〜）／和歌山港線（和歌山市〜和歌山港）
| 駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業年月日 |
|
蛸地蔵
TAKOJIZO
|
地上構造
相対式2面2線
|
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T03/04/01 |
|
貝塚
KAIZUKA
|
地上構造
橋上駅舎
島式2面4線
|
水間鉄道 |
M30/10/01 |
|
二色浜
NISHIKINOHAMA
|
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|
S13/10/01 |
|
鶴原
TSURUHARA
|
地上構造
相対式2面2線
|
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T05/05/15 |
|
井原里
IHARANOSATO
|
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S27/04/01 |
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泉佐野
IZUMISANO
|
|
●空港線 →
|
M30/10/01
|
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羽倉崎
HAGURAZAKI
|
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|
S17/02/01 |
|
吉見ノ里
YOSHIMINOSATO
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
T04/10/01 |
|
OKADAURA
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
T04/11/01 |
|
TARUI
|
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|
M30/11/09 |
|
OZAKI
|
地上構造
橋上駅舎
|
|
M30/11/09 |
|
TOTTORINOSHO
|
|
|
T08/03/01 |
|
HAKOTSUKURI
|
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|
M31/10/22 |
|
TANNNOWA
|
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|
M39/08/15 |
|
MISAKIKOEN
|
|
●多奈川線 →
|
S13/07/23 |
|
KYOSHI
|
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T04/04/11 |
|
和歌山大学前
WAKAYAMA
DAIGAKUMAE
|
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H24/04/01 |
|
KINOKAWA
|
|
●加太線 →
|
M31/10/22 |
|
WAKAYAMASHI
|
|
●南海線 ↑
●和歌山港線↓
|
M36/03/21 |
|
WAKAYAMAKO
|
|
|
S46/03/06 |
| 駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業年月日 |
|
(羽衣)
|
|
●南海線 → |
|
|
伽羅橋
KYARABASHI
|
高架構造
片式1面1線
|
|
T07/10/02 |
|
高師浜
TAKASHINOHAMA
|
|
|
T08/10/25 |
|
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|
●多奈川線（羽衣〜高師浜）
| 駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業年月日 |
|
(みさき公園)
|
|
●南海線 → |
|
|
FUKECHO
|
高架構造
片式1面1線
|
|
S19/06/01 |
|
FUKEKO
|
地上構造
片式1面1線
|
|
S23/11/03 |
|
TANAGAWA
|
|
|
S19/06/01 |
●加太線（紀ノ川〜加太）
| 駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業年月日 |
|
(紀ノ川)
|
|
●南海線 →
|
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|
HIGASHIMATSUE
|
地上構造
島式1面2線
|
|
S05/12/01 |
|
NAKAMATSUE
|
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|
M45/06/16 |
|
HACHIMANNMAE
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
M45/06/16 |
|
NISHINOSHO
|
地上構造
片式1面1線
|
|
S05/12/01 |
|
NIRIGAHAMA
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
M45/06/16 |
|
ISONOURA
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
M45/06/16 |
|
KADA
|
地上構造
片式2面2線
|
|
M45/06/16 |
|
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|
●空港線
| 駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業年月日 |
|
|
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りんくうタウン
RINKU-TOWN
|
|
JR関西空港線 | H06/06/15 |
|
関西空港
KANSAI-AIRPORT
|
橋上駅舎
島式1面2線
|
|
H06/06/15
|
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高野線 汐見橋線 鋼索線
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KOYA LINE & SHIOMIBASHI LINE & CABLE CAR
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●汐見橋線（汐見橋〜岸里玉出）
●高野線（岸里玉出〜河内長野）
| 駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業年月日 |
|
汐見橋
SHIOMIBASHI
|
地上構造
島式1面2線
|
|
M33/09/03 |
|
芦原町
ASHIHARACHO
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
T01/11/15 |
|
木津川
KIZUGAWA
|
|
|
M33/09/03 |
|
津守
TSUMORI
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
T02/02/21 |
|
西天下茶屋
NISHITENGACHAYA
|
|
|
T04/09/18 |
|
(岸里玉出)
|
高架構造
汐見橋線
片式1面1線
高野線
相対式2面2線
|
●高野線 ↓
|
|
|
帝塚山
TEZUKAYAMA
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
S09/12/26
|
|
住吉東
SUMIYOSHIHIGASHI
|
地上構造
|
|
M33/09/03 |
|
沢ノ町
SAWANOCHO
|
|
|
S17/02/15 |
|
我孫子前
ABIKOMAE
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
M40/01/06 |
|
浅香山
ASAKAYAMA
|
|
|
T04/06/22 |
|
堺東
SAKAIHIGASHI
|
|
|
M31/01/26 |
| 三国ヶ丘
MIKUNIGAOKA
|
|
JR阪和線 |
S17/02/15 |
|
百舌鳥八幡
MOZUHACHIMAN
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
M33/09/07 |
|
中百舌鳥
NAKAMOZU
|
地上構造
橋上駅舎
島式2面4線
|
泉北高速
|
T01/10/10 |
|
白鷺
SHIRASAGI
|
|
|
S39/05/25 |
|
初芝
HATSUSHIBA
|
|
|
M31/03/29 |
|
萩原天神
HAGIHARATENJIN
|
|
|
T01/10/10 |
|
北野田
KITANODA
|
地上構造
橋上駅舎
島式2面4線
|
|
T03/08/07 |
|
狭山
SAYAMA
|
|
|
M31/01/26 |
|
大阪狭山市
OSAKASAYAMASHI
|
|
|
T06/07/05 |
|
金剛
KONGO
|
|
|
S12/04/19 |
|
滝谷
TAKIDANI
|
|
|
M31/03/29 |
|
千代田
CHIYODA
|
|
|
S13/02/11 |
|
KAWACHINAGANO
|
|
|
M31/03/29 |
|
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●高野線（三日市町〜極楽橋）
●鋼索線（極楽橋〜高野山）
| 駅名 |
駅構造 |
接続路線 |
開業年月日 |
|
|
地上構造
橋上駅舎
相対式2面2線
|
|
T03/10/21
|
|
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
S59/09/01
|
|
CHIHAYAGUCHI
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
T04/03/11 |
|
AMAMI
|
|
|
T04/03/11 |
|
KIMITOGE
|
地上構造
相対式2面2線
|
|
T04/03/11 |
|
RINKANDENENTOSHI
|
掘割地下構造
島式2面3線
|
|
S56/11/22 |
|
MIYUKITUJI
|
高架構造
相対式2面2線
|
|
T04/03/11
|
|
HASHIMOTO
|
地上構造
島式1面2線
|
JR和歌山線 |
T04/03/11
|
|
KII-SHIMIZU
|
地上構造
|
|
T14/03/15 |
|
KAMURO
|
|
|
T13/11/01 |
|
KUDOYAMA
|
|
|
T13/12/25 |
|
KOYASHITA
|
地上構造
(盛土高架)
|
|
T14/07/30 |
|
SHIMOKOSAWA
|
地上構造
|
|
S03/06/18 |
|
KAMIKOSAWA
|
地上構造
|
|
S03/06/18 |
|
KII-HOSOKAWA
|
地上構造
|
|
S03/06/18 |
|
KII-KAMIYA
|
地上構造
|
|
S03/06/18 |
|
GOKURAKUBASHI
|
地上構造
高野線
|
●高野線 ↑
●鋼索線 ↓
|
S04/02/21 |
|
KOYASAN
|
地上構造
片式2面1線
|
|
S05/06/29 |
廃止駅
貴志川線（和歌山〜貴志）
和歌山港線
和歌山市〜和歌山港
|
|
地上構造
片式1面1線
|
|
S31/05/06
|
|
|
|
|
S31/05/06
|
|
CHIKKOCHO
|
|
|
S31/05/06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
現役車輌
南海線
50000系／12000系／10000系／8000系(2代目)／1000系(2代目)／(2000系)／9000系／7100系／7000系／(2200系)／(2230系)
高野線
31000系／30000系／11000系／2300系／(1000系(2代目))／2000系／8200系／2200系／2230系／6300系／6200系／6000系
形式消滅車輌
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東播磨きくいけ鉄道 TOPへ
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